Další pořad, sestavený z šotů ze starých filmových týdeníků, obsahuje tentokrát několik snímků z filmového žurnálu Aktualita, „do páru“ doplněných podobnými snímky z prvních poválečných let:

Svážení dřeva po úzkokolejné železnici (1944)
Doprava dřeva z lesů (1946)

Den úrazové zábrany (1942)
Týden dopravní kázně (1946)

Den úrazové zábrany (1942), ukázky nesprávného chování chodců, cestujících v tramvajích a cyklistů v pražském pouličním provozu. Takto vypadal dopravní strážník v letech protektorátu.
Ztracené časy starých tramvají – vyskočit a naskočit se dalo kdekoliv a kdykoliv. (1942)
Nová aerodynamická lokomotiva (1938)
Vlaková souprava Modrý blesk (1946)

V železničních dílnách v Přívoze postavily Československé státní dráhy nejnovější a nejdokonalejší naši lokomotivu. Má aerodynamický tvar, je dvacet metrů dlouhá a čtyři metry vysoká. Byla postavena ing. Molčíkem podle návrhu presidenta ČSD v Olomouci ing. Polívky. Při zkušební jízdě docílila lokomotiva rychlosti 130 kilometrů za hodinu. (1938)
Pouť u sv. Vavřinečka (1939)
Pouť u sv. Vavřinečka (1945)

Pouť u sv. Vavřinečka u Domažlic (1939). V zemi už několik měsíců byli Němci, ale vyšehradský kanovník msgre. Bohumil Stašek ve svém kázání neohroženě pronesl slova, která ho přivedla do koncentračního tábora v Dachau: „Věřit musíme, nezoufat, ale věřit v sebe, věřit v národ, věřit v život, věřit v budoucnost, ale především věřit v Boha, když tisíc let za nejtěžších okolností zachoval náš národ, uchová jej i do budoucnosti a na přímluvu svatého Václava nedá zahynout nám ni budoucím. Matko vlasti, drž nad námi svou ruku, buï naší matkou a ať se stane s námi cokoliv, my zůstaneme tvými dětmi až do skonání, až do tmavého hrobu, amen.“